Tebrikler Henan Zhongyuan Fren A.Ş., Vietnam'a elektrikli hidrolik itici güç ihracatı burada, kullanıcıya güç hidrolik tahrik montajını, kullanımını ve bakım noktalarını tanıtmasını sağlıyoruz:
İtici ve fren birlikte sıklıkla kullanıldığı için kurulum, kullanım ve bakım noktaları için kapsamlı bir giriş aşağıdaki gibidir:
1) Frenler fren tekerleği takıldıktan sonra makinede kurulur, fren tekerleği statik ve statik olmalıdır, yüzey pürüzlülüğü Ra1.6'dan düşük olmamalıdır, sertlik HBS = 280'den düşük olmamalıdır.
2) Fren takarken ve sabitlerken, fren serbest bırakıldığında frenlerin fren tekerleğine paralel olduğuna ve frenleme durumunda fren kemerinin tüm yüzeyi fren tekerleğine takılmalıdır. Serbest bırakma halindeki düzensizlik ve eğim, fren tekerleği genişliği 100 mm veya daha az olduğunda 0,1 mm'yi geçmemelidir. Fren çarkının yüzeyine yağ koymayın.
3) test önce elektrikli hidrolik tahrik silindir içine temiz enjekte edilmelidir ve hiçbir kir ve hidrolik yoldaki mekanik kirlilikler, yağ türleri ve miktarların kullanılması gereksinimleri karşılamalıdır.
4) Motor gücünü açtıktan sonra, pervanenin esnek bir şekilde dönüp dönmediğini, silindirik yay sıkışmış mı yoksa itme çubuğunun ve pistonun üst ve alt hareketleri normal mi kontrol edin.
5) Fren momentinin ayarlanması. Ana yayın ayar somununu ayarlayarak, ana yayın sıkıştırma uzunluğunu değiştirmek, yay kuvvetini ve frenleme torkunu, frenin mümkün olan en düşük fren momentinde çalıştırılabilmesi için ayarlar.
6) Fren freninin ayarlanması. Fren boşluğu otomatik olarak ayarlama özelliğine sahip olduğu için sol fren papucu ile fren pabucu arasındaki boşluk fren bandı aşınca sabit kalır, ancak sağ fren pabucu ile fren pabucu arasındaki boşluk aşınır ve kademeli olarak artar. durum herhangi bir zamanda ayarlamak için, bu nedenle iki fren dişli gelen temel üniforma korumak. Fren pabucu ile fren çarkı arasındaki kurulum aralığı 150 mm çaplı fren çarkında 0.6 mm; 200 ~ 300 mm çaplı frenli tekerlek 0.7 mm'dir; çünkü 400 ~ 500mm çaplı fren çarkı 0,8 mm'dir.