NASIL ÇALIŞIR
Çalışma Prensibi - Güç-AÇIK Bölmeler, Güç-Frenler KAPALI
Güç AÇIK - fren SERBEST BIRAKILDI
AC motor, santrifüj pompa çarkını çalıştırır.
Silindir içindeki hidrolik basınç yükselir.
Piston + itme çubuğu yukarı doğru uzanarak fren yayını sıkıştırır.
Fren pabuçları ekipmanın ÇALIŞMASINI - açar.
Güç KAPALI - fren KİLİTLİ
Motor duruyor, yağ basıncı kayboluyor.
ZCtampon yayı + çubuk ağırlığıçubuğu yavaşça aşağı doğru çekin.
Fren yayı-pabuçları yeniden kelepçeler - FAIL-SAFE kilitli.
ZC neden önemlidir?
Uzatılmış tampon yayı geri dönüş sağlarani olmaktan ziyade ilerleyici: sert darbe yok, astar ve kolda daha az darbe ve hassas taşıma hatlarında çok daha az titreşim.
NC (normalde-kapalı) arıza-güvenli zincir
Güç kaybı → Yaylı frenler (mekanik, elektronik yok).
Kablo kopması / kontaktör tetiklemesi → yaylı frenler.
Hidrolik sızıntısı / yağ kaybı → basınç düşüşleri → yaylı frenler.
Güvenlik, kontrol voltajından bağımsızdır - zorunlu kaldırma-güvenlik kurallarına uygundur.
Kurulum uyarıları:(1) Montajitme çubuğu-yukarı doğru olacak şekilde dikey olarak, eğim 10 dereceden az veya buna eşit - bunun aşılması, yağ sızıntısına ve itme kuvveti kaybına neden olur. (2) Ünite sevk ediliryağsız-: İlk kullanımdan önce DB-25 hidrolik yağıyla doldurun. (3) İtme çubuğuna - asla kaynak yapmayın veya bağlamayın; bu, arıza güvenliği fonksiyonunu ortadan kaldırır.
