YLZ Serisiliman vinçleri, maden kamyonları, inşaat araçları, portal vinçler ve malzeme taşıma ekipmanları da dahil olmak üzere ağır hizmet tipi mobil ve sabit-makinelerin tekerlekleri üzerinde doğrudan fren kontrolü sağlamak üzere tasarlanmış-bir dizi endüstriyel sınıf hidrolik tekerlek frenidir. Onun tarafından karakterize edilendoğrudan tekerleğe-monteli tasarımVehidrolik çalıştırma, bu seri, hassas tekerlek hızı kontrolü veya acil durdurma gerektiren uygulamalar (ör. yokuş aşağı madencilik kamyonları, liman konteyner taşıyıcıları) için kritik önem taşıyan yüksek frenleme kuvveti, istikrarlı performans ve güvenilir yük tutma özelliği sunar. Dayanıklılık, darbe direnci ve zorlu ortamlara uyum sağlama odaklı YLZ Serisi, limanlarda, madenlerde, şantiyelerde ve lojistik merkezlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Aşağıda temel özelliklerinin, çalışma prensibinin, temel özelliklerinin, tipik uygulamalarının ve teknik özelliklerinin ayrıntılı bir dökümü bulunmaktadır:
1. Seriye Genel Bakış ve Temel İşlev
YLZ Serisi (Y=Hidrolik, L=Tekerlekli-Montajlı, Z=Ağır-Görev) şu şekilde tanımlanır:doğrudan tekerlek entegrasyonu, onu mile monteli kampanalı veya diskli-frenlerden ayırır. Temel işlevleri tekerlekli makinelere ve ağır-yük senaryolarına göre uyarlanmıştır:
Dinamik Tekerlek Frenleme: Kaymayı, yükün sallanmasını veya mekanik şoku önlemek için tekerlekli ekipmanların (örn. maden kamyonları, vinç hareket tekerlekleri) kontrollü torkla yavaşlatılması veya durdurulması.
Statik Tekerlek Tutma: Arıza, bakım veya yokuşlarda makinelerin yerinde sabitlenmesi (örneğin, madencilik kamyonlarının yokuşlara park edilmesi, yük taşıma sırasında vinç tekerleklerinin kilitlenmesi).
Acil Durumda-Kayma Önleyici Frenleme: Maden taşıma gibi yüksek-riskli operasyonlar için kritik olan tekerlek-kilitlenmesini ve ekipmanın kontrolden çıkmasını- önlemek için sistem arızalarına (ör. hidrolik basınç kaybı, aşırı hız) otomatik olarak müdahale edilmesi.
400–1.500 mm arası tekerlek çaplarını ve 5.000–50.000 N·m arası tork çıkışlarını kapsayan seri, ağır hizmet yüklerine (50–500 ton) ve büyük tekerlekli makinelere yöneliktir.
2. Çalışma Prensibi
YLZ Serisihidrolik sıkma prensibiBurada hidrolik basınç, fren balatalarını doğrudan tekerlek jantına veya tekerlek göbeğine monte edilmiş özel bir fren diskine kenetlenecek şekilde çalıştırır. Çalışma döngüsü üç temel durumu içerir:
2.1 1. Fren Serbest Bırakma (Normal Çalışma)
Makine (örneğin bir liman RTG vinci) hareket halindeyken, kontrol sistemi frenin hidrolik silindirlerine hidrolik basınç (10–25 MPa) sağlar.
Basınçlı silindirler geri çekilerek fren balatalarını janttan/diskten uzaklaştırır ve bir boşluk (0,5–1,0 mm) oluşturur. Tekerlek serbestçe dönerek normal hareket veya çalışmayı mümkün kılar.
2.2 2. Fren Etkinleştirme (Kontrollü Durdurma/Tutma)
Kontrollü Durdurma: Makinayı yavaşlatmak veya durdurmak için kontrol sistemi hidrolik basıncı azaltır. Dahili geri dönüş yayları (veya azaltılmış basınç) fren balatalarını dönen jant/diske doğru iter.
Tork Üretimi: Pabuçlar ve tekerlek arayüzü arasındaki sürtünme, hidrolik basınçla orantılı kuvvetle frenleme torku üretir-yumuşak, ayarlanabilir yavaşlamaya olanak tanır (örneğin, yokuşlardan inen maden kamyonları).
Statik Tutma: Park etme veya yük güvenliği için hidrolik basınç tamamen serbest bırakılır. Geri dönüş yayları (veya mekanik kilit), pedleri tekerleğe bağlı tutar ve güç tüketimi olmadan makineyi sabit tutmak için torku korur.
2.3 3. Acil Durum Frenlemesi (Arıza Senaryoları)
Hidrolik basınç kaybı, aşırı hız (tekerlek hız sensörleri tarafından algılanır) veya operatörün acil durum girişi durumunda fren anında devreye girer.
Geri dönüş yayları (veya yedek hidrolik akümülatörler), pedleri tekerleğe maksimum kuvvetle doğru hareket ettirir ve tekerleği 1,0 saniyeden daha kısa veya ona eşit bir sürede (nominal yük altında) durdurmak için en yüksek torku üretir ve-patinajı veya kontrolden çıkmasını önler.
