Kaldırma mekanizmasında güç yoksa ne olacak?

Vinç "kayma kancasının" ana nedenleri:
(1) Pim milinin, pim deliklerinin ve fren balatasının kaldırma mekanizması fren parçaları ciddi şekilde aşınır ve ilgili hükümleri aşar, bunun sonucunda fren torku fren tekerleğini tutamaz, bir "kayma kancası" vardır.
(2) Kaldırma mekanizmasının fren tekerleğinin veya fren plakasının çalışma yüzeyi yağla kaplanmıştır, bu da daha küçük bir sürtünme katsayısına ve daha küçük bir frenleme torkuna ve bir "kayma kancasına" neden olur.
(3) Kaldırma mekanizması freninin aktif kısmı, daha küçük bir frenleme torku ve bir "kayma kancası" ile sonuçlanan bir blokaj olgusuna sahiptir.
(4) Kaldırma mekanizmasının fren tekerleği, teknik standartların hükümlerini aşan büyük bir radyal salgıya sahiptir, bu da ayarlamayı zorlaştırır, fren torku gereksinimleri karşılayamaz ve "kayma kancası" ortaya çıkar.
(5) Kaldırma mekanizması freninin ana yayı tarafından ayarlanan gerilim küçüktür (çok gevşek), frenleme torku azalır ve "kayma kancası" ortaya çıkar.
(6) Kaldırma mekanizması freninin ana yayının kilit somunu gevşektir, böylece frenin ana yayının çalışma uzunluğu daha uzun olur, gerginlik daha küçük olur ve frenleme torku azalır ve "kayma kancası" " belirir.
(7) Kaldırma mekanizması freninin ana yayı hasar görmüş ve kırılmıştır, bu nedenle frenleme torku azalmıştır; Veya uzun süreli kullanımda, yayda yorulma arızası olur, gerginlik azalır ve "kayma kancası" ortaya çıkar.
(8) Uzun stroklu frenin ağırlığı altında destekler vardır, böylece strok ve frenleme torku azalır ve "kayma kancası" ortaya çıkar.
(9) Elektrik arızasından kaynaklanan kaldırma mekanizması freni "kayma kancası"