Fren, makinenin çalışması durduğunda frenin tüm çalışma sürecini oluşturan önemli bir fren cihazıdır.
Genel olarak konuşursak, fren bir cihazın ekipmanına takılır, ancak mühendislik yapısının ve personel kişisel güvenlik sorunlarının güvenliği ile ilişkili olduğu söylenebilecek kadar önemli olduğu için daha fazla dikkat etmeliyiz.
Bu nedenle, günlük işlerde, her vardiya personelinin frenin normal çalışması için kontrol etmesi gerekiyor.
Bununla birlikte, fren kullanım süresi çok uzun ve kaçınılmaz olarak fren tekerinin hasarlanması, fren kemeri veya fren bloğu ve çalışma sürecinde fren aşırı ısınması gibi çeşitli sorunlar olacaktır.
Bunlar frenin çalışmasını dengesiz hale getirecek veya iş güvenliğini etkileyecektir, bu nedenle bu sorunlar oluştuğunda fren ciddiye alınmalı ve aşağıdaki koşullar sağlandığında hurdaya çıkartılmalıdır.
(1) çatlak;
(2) fren kemeri veya fren balatasının kalınlığı orijinal kalınlığın kalınlığının% 50'sidir;
(3) ilkbaharda plastik deformasyon meydana gelir;
(4) menteşe şaftının veya mil deliğinin çapı, orijinal çapın yüzde 5'i;
(5) Fren tekerleği aşağıdaki durumlardan birinde göründüğünde hurdaya çıkarılacaktır:
Kaldırma ve yükseltme mekanizmasının fren tekerleği flanş kalınlığının yaklaşık% 40'ını oluşturur.
Diğer kuruluşların fren tekerleği, flanş kalınlığı orijinal kalınlığın% 50'sidir;
Tekerleğin içbükey ve dışbükey yüzeyi 1.5 mm'ye kadar çıkarsa, onarılabilirse, flanş kalınlığı bu maddenin birinci ve ikinci bölümünün gerekliliklerini karşılamalıdır.
