Kampanalı frenlerin avantajları ve dezavantajları

Kampanalı fren bilgilerinin tanıtımı:
1. Kampanalı fren, sürüş güvenliğini sağlamak için tekerleği yavaşlatma veya en kısa mesafede durma ihtiyacına göre frenleme kuvveti üreten, fren kampanasının içine preslenen fren pabucu fren sürtünme diskini fren iletim mekanizmasının kullanılmasıdır ve otoparkın güvenilir bir şekilde otomatik olarak kaymamasını sağlayın;
2. Fren tekerleği üzerindeki fren bloğuna basılarak gerçekleştirilen kampanalı frene blok fren de denir. Kampanalı fren, fren sisteminin erken bir tasarımıdır; fren kampanasının tasarımı 1902'de arabalarda kullanılmış, 1920'lere kadar otomobil endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaya başlanmıştır;
3. Kampanalı frenin ana akımı iç gerilim tipidir, fren bloğu (fren pabucu), frenleme amacına ulaşmak için fren bloğu dışarı doğru açıldığında fren tekerleğinin iç kısmını sürtünmek üzere fren tekerleğinin içinde bulunur;
4. Son otuz yılda, otomobil alanında kampanalı frenler yavaş yavaş kullanımdan kaldırılarak yerini disk frenlere bırakılmıştır. Bununla birlikte, nispeten düşük maliyeti nedeniyle, bazı ekonomik otomobillerde, esas olarak nispeten küçük fren yüküne sahip arka tekerlek ve park freni için hala kullanılmaktadır.
Basit bir ifadeyle, kampana testi yuvarlak kampana paketi fren balatasıdır ve disk testi ise fren balatası paketi diskidir.
1. Kampanalı frenin avantajları: Kampanalı frenin maliyeti ucuzdur ve geleneksel tasarıma uygundur. Dört tekerlekli araçların frenleme sürecinde, ataletin rolü nedeniyle, ön tekerleğin yükü genellikle arabanın toplam yükünün %70-80%'ini oluşturur, ön tekerleğin frenleme kuvveti arka tekerlekten daha büyüktür ve arka tekerlek yardımcı frenleme rolü oynar, bu nedenle otomobil üreticileri maliyetten tasarruf etmek için ön disk ve arka tamburun frenleme yöntemini kullanırlar. Ancak ağır araçlarda hız genellikle çok yüksek olmadığından fren pabuçlarının dayanıklılığı disk frene göre daha yüksektir, bu nedenle birçok ağır araç hala dört tekerlekten tambur tasarımını kullanmaktadır.
2. Dezavantajları: kampanalı frenlerin frenleme verimliliği ve ısı dağılımı çok daha kötüdür, kampanalı frenlerin frenleme kuvveti stabilitesi zayıftır, frenleme kuvveti farklı yollarda büyük ölçüde değişir ve kontrol edilmesi kolay değildir. Zayıf ısı dağıtma performansı nedeniyle, frenleme işlemi sırasında çok fazla ısı birikecektir. Yüksek sıcaklığın etkisi altında, fren bloğu ve tamburu karmaşık deformasyona eğilimlidir; bu da frenin bozulmasına ve titreşime neden olur ve bu da frenleme verimliliğinin azalmasına neden olur. Ayrıca kampanalı fren bir süre kullanıldıktan sonra fren pabuçlarının aralığı düzenli olarak ayarlanmalı, hatta fren kampanasının tamamı çıkarılarak biriken fren tozunun temizlenmesi sağlanmalıdır.