YWZ4-150/E23, E23 elektro-hidrolik itici ile entegre edilmiş, orta-görevli, normalde kapalı bir elektro-hidrolik kampanalı frendir. Hafiften orta yüke kadar endüstriyel ekipmanlar için özel olarak tasarlanmış, güvenlik, stabilite ve kullanım kolaylığı açısından mükemmeldir. Aşağıda temel avantajları ve ayrıntılı kurulum özellikleri verilmiştir:
1. Temel Avantajlar
1.1 Güvenilir Güvenlik Performansı
Bir benimsernormalde kapalı tasarım-E23 iticisinin enerjisi kesildiğinde frenleme durumunu korumak için yüksek-gerilmeli silindirik yaylara (60Si2MnA alaşımlı çelik) güvenerek-. Ani elektrik kesintisi veya hidrolik sistem arızası durumunda, 0,4 saniye veya daha kısa bir sürede otomatik olarak frenleme yaparak ekipmanın kontrolden çıkmasını ve yükün kaymasını önler. E23 pervanesi, F-sınıfı yalıtım ve bir termal koruyucuyla donatılmıştır; aşırı ısındığında (155 dereceye eşit veya daha fazla) gücü keserek yanmanın önlenmesini sağlar ve genel operasyonel güvenliği artırır.
1.2 Kararlı Frenleme Çıkışı
Sabit bir sürtünme katsayısına sahip (μ 0,42'den büyük veya eşit) asbest-içermeyen reçine-bazlı sürtünme balatalarına sahiptir. Astarlar hafif neme, toza ve sıcaklık dalgalanmalarına (-10 derece ila 60 derece) karşı dayanıklı olup atölyelerde, depolarda veya dış ortamlarda tutarlı frenleme torku (125 N·m) sağlar. Tambur (150 mm çap), ısıyı{10}}yayan yapısal tasarımı benimser, yüksek frekanslı çalışma sırasında termal deformasyonu azaltır ve fren zayıflamasını önler.
1.3 Kompakt ve Yerden Tasarruf-
Fren gövdesini ve E23 iticisini, toplam ağırlığı yalnızca ≈28 kg olacak şekilde modüler bir yapıya entegre eder. Kompakt boyutu (150 mm çapındaki tamburlara uyarlanmıştır) kurulum alanından tasarruf sağlar ve bu da onu küçük vinçler, elektrikli vinçler ve hafif konveyörler gibi sınırlı montaj alanına sahip ekipmanlar için ideal kılar.
1.4 Kolay Bakım ve Düşük Maliyet
Fren açıklığının hızlı bir şekilde kalibre edilmesini sağlayan (5 mm'ye kadar balata aşınmasını telafi eden) frenin tamamını sökmeden manuel aşınma ayarlayıcı ile donatılmıştır. Modüler tasarım, sürtünme balatalarının ve itici bileşenlerin kolayca değiştirilmesini sağlar; günlük bakım yalnızca balata aşınmasının, yağ sızıntısının ve yay esnekliğinin kontrol edilmesini gerektirir, böylece arıza süresi ve bakım maliyetleri azalır.
1.5 Geniş Uyumluluk
Küçük tavanlı vinçler, elektrikli vinçler, bantlı konveyörler ve raylı transfer arabaları dahil olmak üzere hafif{0}}orta-yüklü ekipmanlarla (5-30 ton) uyumludur. E23 pervanesi, endüstriyel tesislerdeki farklı güç kaynağı koşullarına uyum sağlayan 380V üç-fazlı AC'yi (isteğe bağlı 220V AC) destekler.
2. Kurulum Özellikleri
2.1-Kurulum Öncesi Hazırlık
Braket ve Taban Gereksinimleri: Montaj braketi (frenle birlikte verilmemektedir) ürün kılavuzundaki ölçülere, toleranslara ve yüzey pürüzlülüğüne uygun olarak üretilmelidir. Taban, frenleme sırasında deformasyon veya titreşim olmamasını sağlayacak şekilde sert bir yapıya kaynaklanmalı veya cıvatalanmalıdır (düzlük sapması 0,2 mm/m'ye eşit veya daha az).
Bileşen Denetimi: Fren gövdesinde, kampanada, balatalarda, yaylarda ve iticide hasar olup olmadığını kontrol edin. E23 iticisinin yağ seviyesinin normal aralıkta olduğunu ve contaların sağlam olduğunu (yağ sızıntısı olmadığını) doğrulayın. Hidrolik sistemin, NAS 8'den düşük veya ona eşit temizliğe sahip, ISO VG46 aşınma önleyici- hidrolik yağı kullandığından emin olun.
Alet Hazırlama: Bir tork anahtarı (0–200 N·m), kumpas ölçer, seviye ölçer, naylon kilit parçalı 10,9-kaliteli yüksek mukavemetli cıvatalar ve düz pullar (45# çelik su verilmiş ve temperlenmiş) hazırlayın.
2.2 Temel Kurulum Adımları
Konumlandırma ve Hizalama: Fren gövdesini tamburla hizalayın, fren pabuçlarının tamburun her iki tarafına simetrik olarak dağıtılmasını sağlayın. Astarlar ile tambur arasındaki mesafe her iki tarafta 0,3-0,5 mm olmalıdır; gerekirse iticinin itme çubuğu aracılığıyla ayarlayın.
Frenin Emniyete Alınması: 6 veya daha fazla 10,9 dereceli M12 cıvata kullanarak fren gövdesini montaj braketine sabitleyin. Eşit sıkma kuvveti sağlamak ve taban deformasyonunu önlemek için cıvataları çapraz sırayla belirtilen torka (80–100 N·m) göre sıkın.
İtici ve Hidrolik Bağlantı: İtme çubuğunun kol ile hizalandığından emin olarak E23 iticiyi frenin kol mekanizmasına sabitleyin (eşeksenlilik sapması 0,5 mm'den az veya eşit). Yüksek-basınç hortumları (patlama basıncı 30 MPa'dan büyük veya ona eşit) kullanarak iticinin hidrolik girişini/çıkışını sisteme bağlayın ve yağ sızıntısını önlemek için dişli sızdırmazlık maddesi kullanın. Bağlantıdan sonra hidrolik devredeki havayı boşaltın.
Elektrik Tesisatı: E23 iticisini kablo bağlantı şemasına göre 380V üç-fazlı AC güç kaynağına (veya isteğe bağlı 220V AC) bağlayın. Kısa devreleri önlemek için elektrik bağlantısının sıkı ve yalıtılmış olduğundan emin olun.
2.3 Kurulum Hassas Kontrolü
Tambur Salgısı: Fren kampanasının maksimum uç salgısı ±0,2 mm'yi aşmayacaktır; radyal salgı ±0,15 mm'ye eşit veya daha az.
Diklik ve Merkezleme: Tabanın tambur eksenine göre diklik sapması ±3‰'den küçük veya eşit; fren merkezine göre tamburun merkezleme sapması ±2 mm'ye eşit veya daha az.
Kol Mekanizması Açıklığı: Kol ve menteşe noktalarında sıkışma olmadığından emin olun; Sürtünmeyi azaltmak için hareketli parçalara yağlayıcı gres uygulayın.
