Hidrolik fren kullanırken bu yerlere dikkat etmeliyiz

Fren pedalı mekanizması ve fren ana silindiri şasiye monte edilmiştir. Tekerlek, elastik süspansiyon ve bir kısmı veya direksiyon simidi aracılığıyla çerçeveye bağlı olduğundan, ana silindirin ve tekerlek silindirinin göreceli konumu sıklıkla değişir, bu nedenle ana silindir ile tekerlek silindiri arasındaki bağlantı yağ borusu ek olarak Metal boru (bakır boru), özel kauçuk fren hortumu bulunmaktadır. Her hidrolik bileşen ve borunun her bölümü arasında çeşitli boru bağlantıları vardır. Fren yapmadan önce tüm hidrolik sistem özel hazırlanmış fren hidroliği ile doldurulmalıdır.
Uzun süreli kullanımdan sonra hidrolik frenlerin, frenleme verimliliğini sağlamak için ayarlanması gerekir; özel yöntemler şunlardır:
(1) Frenleme torkunun ayarlanması: Ana yayın uzunluğunu değiştirmek için ana yay somununu döndürerek farklı frenleme torku elde edilir. Ayarlama, yayın iki çizginin ortasında yer aldığı ana yay çerçevesinin yan tarafındaki iki kalibrasyon çizgisine, yani ön dinamik frenleme torkuna göre yapılmalıdır. Rotun sağ ucunun yay çerçevesinin pimi veya üst ölü kısmı ile temas edememesine özellikle dikkat edin, belli bir boşluk bırakmalıdır.
(2) Fren kiremitinin açılma boşluğunun ayarlanması: Fren kiremitinin ayarlanması, fren kiremitinin her iki tarafındaki boşluğu aynı tutmalıdır; boşluk eşit değilse, vidanın sıkılığı ayarlanarak bu yapılabilir. Sol fren karosunun açılma boşluğu büyükse ve sağ taraf küçükse, sol taraf sıkılmalıdır; Aksi takdirde ters yönde ayarlanır.
(3) Telafi strokunun ayarlanması: İdeal telafi stroku, kolun konumu ayarlanarak elde edilebilir. Sürücü pimini bağlayan rot kolunun merkez çizgisi ile rot kolu piminin merkez çizgisi aynı yatay çizgide olacak şekilde rot kolunu döndürün.
Hidrolik fren işleminin kullanımında kaçınılmaz olarak hidrolik fren arızasıyla sonuçlanan kazalar meydana gelecektir, hidrolik fren arızasının nedeninin nasıl teşhis edilip ortadan kaldırılacağına bir göz atalım. Fren pedalı testinde ilk adım, fren pedalına basılma hissine göre ilgili parçaları buna göre kontrol edin:
① Fren pedalı ile fren ana silindiri arasında bağlantı yoksa, bu, fren pedalı ile fren ana silindiri arasındaki bağlantının gevşek olduğunu gösterir ve kontrol edilip onarılması gerekir.
Fren pedalına bastığınızda çok hafif ve hafif bir direnç hissediyorsanız ana silindir sıvı deposundaki fren hidroliğinin yeterli olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Ana silindir haznesinde sıvı yoksa veya ciddi miktarda sıvı eksikliği varsa, fren hidroliği belirtilen konuma kadar eklenmelidir. Fren pedalına tekrar bastığınızda hala direnç yoksa fren ana silindirinden fren tekerlek silindirine giden fren hortumunda veya metal boruda yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol etmelisiniz.
③ Fren pedalına bastığınızda belli bir direnç hissetmenize rağmen pedal konumu korunamıyor ve açıkça batıyor, ana fren silindiri itme çubuğunun toz ceketinde fren hidroliği sızıntısı olup olmadığını kontrol etmelisiniz. . Fren hidroliği sızıntısı varsa, fren ana silindiri kabının kırıldığı anlamına gelir; Tekerlek fren kampanasının kenarında fazla miktarda fren hidroliği varsa, fren silindiri çanağının devrilip devrilmediği ve aşınmanın ciddi olup olmadığı kontrol edilmelidir.