BYT1-125Z/10.C Serisiyüksek-performanslı, patlamaya-korumalı bir elektro-hidrolik iticidir;patlayıcı tehlikeli ortamlarMekanik frenleme/bırakma eylemleri için kararlı doğrusal itme sağlamak üzere esas olarak kampanalı frenler, disk frenler ve diğer frenleme cihazlarıyla eşleştirilir. Patlamaya dayanıklı güvenlik, güvenilir çalışma ve zorlu çalışma koşulları için uyarlanabilir performans sunan elektrikli tahrik, hidrolik şanzıman ve mekanik itme çıkışını entegre eder ve kömür madenlerinde, kimya tesislerinde, petrol rafinerilerinde, benzin istasyonlarında, yanıcı ve patlayıcı ortamların bulunduğu metalurji madenlerinde ve diğer tehlikeli sanayi tesislerinde yaygın olarak uygulanır.
Temel Özellikler
Sertifikalı Patlamaya- Dayanıklı PerformansElektrik kısmı benimserkendinden güvenli/ateşe dayanıklı, patlamaya- dayanıklı yapı(GB 3836 gibi ulusal patlamaya- dayanıklılık standartlarıyla uyumlu), Bölge 1/2 yanıcı gaz ortamları ve Bölge 21/22 yanıcı toz ortamları için geçerli patlamaya- dayanıklılık derecesine sahip olup, elektrik kıvılcımlarının, arkın ve yüksek sıcaklığın çevredeki patlayıcı karışımı tutuşturmasını etkili bir şekilde önler.
Entegre Hidrolik{0}}Elektrik TasarımıMotoru, yağ pompasını, yağ silindirini, kontrol valf grubunu ve yağ tankını kompakt bir bütün halinde birleştirir; harici hidrolik boru hattına gerek yoktur; Kapalı yağ devresi tasarımı, sıfır yağ sızıntısı ve kolay kurulum/bakım sağlar.
Kararlı İtme ve Ayarlanabilir İnmeOptimize edilmiş hidrolik transmisyon sistemi, tüm strok boyunca yumuşak hareketle ve darbe olmadan sabit nominal itme kuvveti sağlar; Farklı çalışma koşullarına uyum sağlamak için, fren gereksinimlerine göre strok-ince ayarı yapılabilir.
Zorlu Ortamlara Güçlü AdaptasyonKabuk, korozyon önleyici sprey kaplamalı,-yüksek-mukavemetli dökme demirden/çelik levhadan yapılmıştır; toza, neme, titreşime ve hafif korozyona dayanıklıdır; uygulanabilir ortam sıcaklığı aralığı-20 derece ~ +55 derece(soğuk alanlar için özel düşük-sıcaklık sürümü mevcuttur).
Güvenilir Kendiliğinden-Kilitleme ve Acil Durum PerformansıGüç kazara kesildiğinde mevcut itme durumunu koruyabilen, ani fren arızasını önleyen,-yerleşik hidrolik tek-valf ve mekanik kendinden-kilitlenen yapı; eylem tepkisi hızlıdır ve frenleme/bırakma geçişi hassastır.
Standartlaştırılmış Elektrik ArayüzüPatlamaya dayanıklı-kablo rakoru ve standartlaştırılmış terminal bloğuyla donatılmış olan elektrik bağlantısı güvenli ve kullanışlıdır; AC 380V/220V 50Hz'yi (ihracat için özel AC 460V 60Hz) destekler ve PLC otomatik kontrol sistemiyle eşleştirilebilir.
Model Adlandırması (BYT1-125Z/10.C)
BYT1: Seri tanımlayıcı (B=Fren eşleştirme, Y=Hidrolik, T=İtici, 1=Birinci nesil optimize edilmiş model)
125: Nominal itme kuvveti (kN)(125kN bu serinin temel itme parametresidir)
Z: Yapısal özellik kodu (örneğin, dikey kurulum/geliştirilmiş conta tipi, üreticinin resmi tanımına tabidir)
10: Nominal strok (cm)(10cm=100mm, iticinin etkili çalışma stroku)
C: Yapılandırma kodu (örneğin, patlamaya- dayanıklı sınıf yükseltme/ özel hidrolik yağı yapılandırması/ konum geri bildirim sensörlü)
Yapısal Kompozisyon
İtici, aşağıdakileri içeren temel bileşenlere sahip, tamamen entegre kapalı bir yapıdır:
Patlamaya-dayanıklı üç-fazlı asenkron motor: Güç kaynağı, tüm makinenin çekirdek patlamaya- dayanıklı kısmı;
Dahili dişli yağı pompası: Basınç oluşturmak için hidrolik yağ dolaşımını tahrik eder;
Entegre yağ silindiri ve piston kolu: Hidrolik basıncı doğrusal mekanik itme kuvvetine dönüştürür;
Hidrolik kontrol valf grubu: Yağ devresi yönünü, basıncını ve akışını kontrol etmek için tek-yollu valf, tahliye valfi, kısma valfi içerir;
Kapalı yağ deposu: Kabukla bütünleşiktir,-aşınma önleyici hidrolik yağıyla doldurulmuştur, harici yağ beslemesine gerek yoktur;
Patlamaya- dayanıklı kabuk ve aksesuarlar: Yüksek-mukavemetli koruyucu kabuk, patlamaya-dayanıklı kablo rakoru, montaj flanşı, strok ayar civatası vb.;
Pozisyon geri besleme sensörü (isteğe bağlı): Uzaktan durum geri bildirimini ve otomatik kontrolü destekleyen, piston kolu strokunun gerçek-zamanlı izlenmesi.
Çalışma Prensibi
Fren Serbest Bırakma (İtme Çıkışı): Patlamaya- dayanıklı motor çalıştırıldığında, dahili yağ pompasını çalıştırır, hidrolik yağ basınçlandırılır ve yağ silindirine girerek piston çubuğunu dışarı doğru uzatır ve çubuk ucu, fren yayı kuvvetinin üstesinden gelmek ve frenin serbest bırakılmasını sağlamak için fren kaliperi/fren pabucu üzerinde hareket eder.
Fren Sıkma (Sıfırlama): Motor kapatıldığında, hidrolik basınç boşalır, fren yayı geri dönerek fren kaliperini/fren pabucunu hareket ettirerek fren diskini/tamburu sıkıştırır ve aynı zamanda yağ silindirindeki hidrolik yağı tek yönlü valf aracılığıyla yağ tankına geri akar ve piston çubuğu geri dönüş yayının hareketi altında başlangıç konumuna geri çekilir.
Basınç Düzenlemesi ve Strok Kontrolü: Tahliye valfi, nominal itme çıkışını sağlamak için sistem çalışma basıncını ayarlar; gaz kelebeği valfi-piston çubuğunun uzatma/geri çekme hızına ince ayar yapar; Strok ayar civatası, fren boşluğuna uyacak şekilde piston çubuğunun maksimum strokunu sınırlayabilir.
Tipik Uygulamalar
Temel olarak aşağıdakiler gibi tehlikeli ortamlardaki çeşitli mekanik ekipmanlar için patlamaya{0} dayanıklı frenlerle uyumludur:
Taşıma ekipmanları: Kömür madenlerinde bantlı konveyörler, kazıyıcı konveyörler;
Kaldırma ekipmanı: Patlamaya- dayanıklı elektrikli vinçler, pergel vinçler, maden vinçleri;
Metalurji/kimyasal ekipmanlar: Patlamaya- dayanıklı fanlar, pompalar, karıştırıcılar, haddehane yardımcı ekipmanları;
Liman/endüstriyel taşımacılık: Patlamaya- dayanıklı forkliftler, tehlikeli kargo depolarındaki istifleyiciler.
Günlük Bakım Notları
Kapalı yağ deposundaki yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve belirtilen-aşınma önleyici hidrolik yağını zamanında tamamlayın (farklı yağ türlerinin karışık kullanımı yasaktır);
Piston çubuğunun ve yağ deposunun sızdırmazlık performansını kontrol edin ve yağ sızıntısını önlemek için hasarlı conta halkasını derhal değiştirin;
Isı dağılımını ve patlamaya- dayanıklılık performansını etkileyen toz ve çeşitli parçaların birikmesini önlemek için patlamaya- dayanıklı kabuğu ve kablo rakorunu düzenli olarak temizleyin;
Piston çubuğunun strokunu ve itme kuvvetini periyodik olarak kontrol edin ve sapma varsa zamanında ayarlayın ve bakımını yapın;
Uzun süre boşta kalan ekipmanlarda{0}paslanmayı ve yağın bozulmasını önlemek için piston çubuğu başlangıç konumuna geri çekilmeli ve yağ deposu yağla doldurulmalıdır.
