YWZ9 Elektro Hidrolik Kampanalı Fren Manuel Talimatı

YWZ9Diziler

Elektro Hidrolik Kampanalı Fren

Kullanım kılavuzu

 Henan Zhongyuan Fren Co, Ltd

Tarih:20120405

目录

一,Önemli bilgi……………………………………………（1）

1.1güvenlik talimatı………………………………………………（1）

1.2Lminted garanti yükümlülüğü…………………………………（1）

2,giriiş………………………………………………………（2）

3,Çalışma şartı…………………………………………………（2）

4,Yapı ve çalışma prensibi…………………………………（2）

5,Fren Montajı ve Ayarı………………………………（2）

5.1 Kurulumdan önce muayene…………………………………（2）

5.2 Kurulum ve Ayarlama…………………………………（4）

6,Fren kullanımı ve bakımı………………………………………（6）

6.1 Fren Kullanımı………………………………………………（6）

6.2 Bakım onarım…………………………………………… （7）

6.3 Kullanım sırasında muayene…………………………………………（7）

7,Kullanım Sırasında İnceleme  …………………………………………（8）

一,Önemli bilgi

1.1 Güvenlik talimatları

Elektrikli hidrolik kampana fren (fren), fren karoları (sürtünme astarı) aracılığıyla fren tekerleğinde frenlemeyi yavaşlatan ve/veya durduran bir cihazdır. Frenleme sırasında, hareketli cismin mekanik enerjisi, sürtünme yüzeyinde ısıya dönüştürülerek emilir ve etrafa dağılır.

Frenin normal çalışması için gerekli öncüller şunlardır: 1. Sürtünme balatası üzerine uygulanan ve fren tekerleğine geçirilen ilgili bileşenler normal şekilde çalışır; 2. Fren bindirme basıncı, sürtünme astarı ve fren tekerleği arasındaki sürtünme katsayısı tasarım değeri aralığındadır. Herhangi bir koşul yerine getirilemez, fren düzgün çalışamaz ve arıza ekipmanın kısmen veya tamamen kontrolden çıkmasına neden olarak yükün serbestçe düşmesine ve/veya insanlara zarar vermesine ve hatta can kaybına neden olur!

Frenin düzgün çalışmasını sağlamak ve kişisel yaralanma kazalarını önlemek için, fren tasarımı seçimi ve çalıştırma ve bakım, aşağıdaki prensipleri ve gereklilikleri (bununla sınırlı olmayan) hatırlamalı ve tam olarak anlamalı ve bunlara uymalıdır:

Tam olarak çalışmayan ve yerine oturmayan yeni takılan fren (veya gömlek), fren balatası nominal tekerleğe tam oturmadığından, nominal torkun yarısı veya daha azına sahip olabilir;

Ana kaldırma veya benzeri mekanizma için kullanılan fren torku, fren milindeki gerçek yük momentinin en az iki katından fazla olmalıdır;

Frenleri monte etmeden, kullanmadan veya bakımını yapmadan önce bu kılavuzun içeriğini dikkatlice okuyun, anlayın ve bu kılavuzun yöntem ve adımlarını kesinlikle izleyin;

Fren fren torkunun tasarım gereksinimleriyle tutarlı olmasını sağlamak için fren yayını istediğiniz zaman ayarlamayın;

Fren tekerleğine ve/veya fren balatasının fren yüzeylerine yağ, boya, gres veya diğer yabancı maddelerin yapışmasına, sıçramasına izin verilmemelidir;

Fren çalışma durumunda, cildi yakmak için fren tekerleğine, fren balatasına ve bitişik bileşenlere dokunmayın; döner fren tekerleğine, kavramaya ve/veya kavramaya dokunmayın veya yaklaşmayın; merkezkaç kuvvetini önlemek için nesnenin dönen fren tekerleğinin üzerine düşmesine izin vermeyin; mülkiyet diskini ve kaplini mümkün olduğunca örtün;

Freni açmak için manuel serbest bırakma kolunu kullanmayın (bkz. kılavuz 6.2);

Ani fren arızasını ve kişinin veya canın yaralanmasını önlemek için kaldırma mallarının alt alanına erişmeyin veya girmeyin;

Yalnızca Şirket veya Şirket tarafından onaylanan yedek parçaları kullanın;

Fren levhalarını ve uyarı levhalarını boya veya başka kirlerle kaplatmayınız.

1.2 Sınırlı garanti yükümlülüğü

Şirket, tasarımın, imalatın, malzemelerin ve sürecin işlevini ve kullanımını bir yıl içinde etkileyeceğini garanti eder. Garanti süresi boyunca, kullanıcı tarafından Şirkete veya yetkili servise iade edilmek üzere test edilmiş ve test edilmiş herhangi bir ürünü değiştirmek veya onarmak ve bütünlüğünü korumak Şirket'in sorumluluğundadır. Ayrıca Şirket, ürünün tasarımı, durumu veya süreci dahil (ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere) açık veya zımni başka hiçbir garanti ve belirli kullanım amacı ile tutarlı bir zımni garanti vermez.

İlgili yasaların izin verdiği şekilde, herhangi bir özel, dolaylı, tesadüfi veya tesadüfi hasar için (nakliye masrafları, kar kaybı dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere)

2,Igiriş

Üç fazlı AC, frekans 50HZ, 380V veya (60HZ, 460V) (özel koşullar siparişte belirtilecektir). Ağırlıklı olarak kaldırma, kayışlı taşıma, liman yükleme ve boşaltma ve metalurji makinelerinde çeşitli mekanizmaların yavaşlaması ve park frenlemesi için kullanılır..

3,WKoşul:

3.1 Ortam sıcaklığı: -25 derece ~ artı 50 derece (-25 derecenin altındayken itici çalıştırma talimatlarına bakın);

3.2 Çevredeki çalışma ortamında yanıcı, patlayıcı ve aşındırıcı gazlar yoktur ve havanın bağıl nemi yüzde 90'dan fazla değildir;

3.3 Kullanım sahasının GB755-2000 uyarınca yükseltilmesi.

3.4 Güç kaynağı voltajı için itici isim plakasına bakın.

4,Yapı ve çalışma prensibi:

YWZ9(5), YWZ9-A serisi elektrikli hidrolik kampanalı fren, fren çerçevesinin iki parçasından ve eşleşen ED serisi elektrikli hidrolik iticiden oluşur. Prensip şu şekilde çalışır: mekanizma kapatıldığında, Çalışmayı durdurduğunuzda, Freni frenleyin-ayrıca kapatılır (veya gecikmeli gecikme), Tahriki durdurun (itme eliminasyonu), Fren yayının yay kuvveti her iki fren kolu aracılığıyla fren karosuna iletilir, Fren kapağında belirtilen basıncı oluşturmak ve Belirtilen fren torkunu oluşturmak, Frenler frenleme; Mekanizma sürmek için çalıştırıldığında, Fren itici ayrıca tahrike enerji verir ve kolu itmek için hızla yeterli itme gücü üretir, Fren yayını daha fazla sıkıştırma için zorlar, Fren kolu her iki tarafa dışa doğru açılır, Fren karosu bloğu fren kapağını çıkarın fren tekerleğini, Basıncı ve fren momentini ortadan kaldırın, Fren hareketini durdurun.

Kullanıcının isteğine göre çeşitli limit (interlock) anahtarları eklenebilir. Modern kaldırma taşımacılığı ve verimli yükleme ve boşaltma ekipmanı için genellikle gerekliydi. Limit anahtarının işlevi, sürücü odasına (kontrol odası) veya PLC kontrolüne belirli belirli izleme (arıza gösterimi) veya frenin birbirine bağlı koruma sinyallerini verir.

Elektrik şebekesi arıza veya başka nedenlerle kapatıldığında, frenin freni açması gerektiğinde ve manuel serbest bırakma ile gevşetilip kontrol edilebilirse, fren ayrıca bir manuel serbest bırakma cihazı ve onun güvenlik kilitleme anahtarı ekleyebilir. cihaz.

5,Fren Montajı ve Ayarı

Fren doğru şekilde kurulmalıdır, aksi takdirde frenin normal kullanımını etkileyecektir, bu nedenle lütfen bu kılavuzdaki yöntem ve adımları kesinlikle uygulayın. Kurulumunuzla ilgili yardım veya yardımımız için lütfen Satış ve Servis Departmanımızla iletişime geçin.

5.1 Kurulumdan önce muayene:

5.1.1 frenlerin muayenesi:

a'nın parçalarıdır. fren tamamlandı;

İster b. fren işlemi hassastır;

Sürtünme yüzeyinin c olup olmadığı. fren balatası, yağ kirliliği, boya ve sürtünme kuvvetini etkileyen diğer kirliliklerle kaplıdır.

d. Çekirdekli frenler, seçim (besleme gerilimi, frekans ve itici modeli dahil) ve gereksinimler.

Yukarıdakilerin başarısız olduğu tespit edilirse, işlem çözüldükten sonra kurulum başlatılmalıdır.

5.1.2 Fren tekerleği muayenesi:

a. fren tekerleği yüzeyinde pas, yağ lekesi ve düzgünsüzlük kusurları olmayacaktır. Mevcut çatlak veya diğer ciddi kusurları olan fren tekerleklerinin kullanılması kesinlikle yasaktır;

ne zaman b. fren tekerleği eksen etrafında döner, radyal vuruşu: tekerlek çapında 250'ye eşit veya daha az, 500'den küçük veya eşit<, not="" greater="" than="" 0.12,500=""><≤ 800,="" not="" greater="" than="">

c. 3.2'lik fren tekerleği yüzey pürüzlülüğü, çok pürüzlü veya pürüzsüz, farklı frenleme performansına neden olabilir.

5.1.3 Fren kurulum tabanının yapımı ve muayenesi:

A'nın montaj tabanı. fren sabit ve düz olacak ve montaj deliği konumu boyutu doğru olacaktır;

b. Fren montaj tabanı frenle kuruluysa, tabanı (kaynaklı veya cıvatalı) sabitleyin ve fren yerinde;

c. Fren montaj tabanı, montaj deliği ile işlenmemişse, montaj deliği ile fren delinmeli ve ardından fren sabitlenmelidir;

Montaj tabanının göreceli konum toleransı ve fren tabanının delik konumu (bkz. Şekil 1) Tablo 1'de belirtilenleri aşmamalıdır..

5.2 Kurulum ve ayar

5.2.1Freni monte etmeden önce, fren onarım ve ayar boşluğunun hangi tarafını belirleyin (yani geniş alan veya

Kolay çalışma tarafı). Konum ayarlama cihazı 13 ve hatve eşitleme cihazı 16 ile birlikte karo bloğu servis alanı tarafında değilse, aynı taraftan çıkarılabilir..

5.2.2 Aşağıdaki düzenlemelere ve adımlara göre fren kurulumu için (Şekil 2)'ye bakın:

Dikey kurulum: önce fren yay kuvvetini en aza indirmek için yaylı çekme çubuğunu (6) döndürün ve ardından iki fren kolunu açmak için çekme çubuğunu (10) çevirin ve ardından freni fren tekerleğine ayarlayın;

Çapraz montaj: Fren tekerleği motor veya diğer bileşenler arasına takıldığında, önce cıvatanın (14) arkasındaki somunu çıkarın, mesafe eşitleme cihazından (16) çıkarın, ardından pim miline (15) vurun. , fren kolunu (11) yan kapıdan fren tekerleğine doğru yukarı kaldırın ve kurulumdan sonra yukarıda çıkarılan parçaları tekrar takın.

Fren ana makine tabanına yerleştirildikten sonra, ankraj cıvatasını gevşetin ve çekme çubuğunu (10) döndürün. Daha sonra karo blok ayar tertibatındaki (13) ayar civatası, fren karolarını fren tekerine oturtmak için fren pabuçlarından ayrılmalıdır. Uygun değilse çekme çubuğunu (10) döndürmeye devam edin. Fren pabucu fren tekerleği yüzeyine oturduğunda dönüşü durdurun ve ardından ankraj cıvatalarını sıkın.

İtici bağlantı kutusu kapağını açın ve itici güç kablosunu ve topraklama kablosunu belirtilen şekilde bağlayın. Kabloyu bağladıktan sonra bağlantı kutusu kapağını kapatın ve sabitleme vidalarını sıkın.

Destekleyici ED serisi promotörler, fabrikadan çıkmadan önce doğrudan kullanılmıştır. (Kullanıcının yağı doldurması veya hidrolik yağı değiştirmesi gerekiyorsa, lütfen şirket tanıtım şirketinin kullanım talimatlarına bakın.)

5.2.3 Fren ayarı

a için çalışma hareketi ayarı. sürücü:

Yay kuvveti minimumda bırakılmalı, ardından freni kapalı tutmak için kolu (10) döndürün ve itici H1 (Tablo 2.1 veya 2.2) derecesine yükselme yüksekliğine ulaşmak için yavaşça yükseldiğinde dönmeye devam edin. Fren balatası aşındıkça çalışma yolu kademeli olarak artar ve H1 değeri kademeli olarak azalır. Minimum değere düşürüldüğünde (bkz. Tablo 2.1 veya 2.2), yukarıdaki yöntemi yeniden ayarlayın, aksi takdirde frenleme etkisi kaybolur.

Ayarı b. fren momenti:

Yayı sıkıştırmak için yay çubuğunu (6) döndürün ve yay alt yuvasının üst kenarını istenen fren torku değeri boyunca hizalayın.

c. ayarlı kiremit:

Fren kilitli durumdayken, konum ayar cihazındaki (13) cıvatayı, üst kısmı fren karosu çubuğu plakasına hafifçe temas edecek şekilde döndürün ve somunu sıkın.

d'nin ayarlanması. eşit mesafeli cihaz: önce cıvatayı (14) gevşetin, freni tutun ve ardından cıvatayı (14) sıkın.

Fren serisi aşağıdaki gibi ayarlanmış aşağıdaki aksesuarlarla donatılabilir:

e'nin ayarlanması dengeleme mekanizması: iticiye enerji verildikten sonra, itici çalışma hareket konumuna ulaşır ve kürek (9) karşılık gelen kol deliği tahriki altında yukarı doğru döner, itici kapatılır ve ardından başlangıç ​​konumuna (H1 derecesi) geri döner. , sonra ayar plakasının (8) ark yüzeyi kürek (9) ile temas edecek ve ardından ayar vidasını (7) sıkın.

f. Manuel Cihaz Ayarı:

İtici çalışmadığında manuel cihaz (19) çekilerek fren açılabilir (kesinti bakımı için).

g. görüntü cihazı:

Fren çalışma durumunu görüntülemek için kullanın, sürüş anahtarının frenin çalışma durumunu doğru bir şekilde gösterebilmesi için çarpma plakasını (18) ayarlamak için lütfen seyahat anahtarı isim plakasının parametresini bağlayın.

  *Masa2.1                                                 Birim:mm

*Masa2.2                                                    Birim:mm

6,Fren kullanımı ve bakımı

6.1Fren kullanımı

6.1.1Kullanmadan önce aşağıdaki kontrolü kontrol edin:

Frenin doğru şekilde takılıp takılmadığı ve gereksinimleri karşılayıp karşılamadığı;

Pervanenin modeli, voltajı ve frekansı (isim levhasının) gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını ve pervanenin kablo tesisatının ve yağ enjeksiyonunun gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını;

Fren ayarının devreye alma gereksinimlerini karşılayıp karşılamadığı;

Fren yayının çalışma uzunluğunun gereksinimleri karşılayıp karşılamadığı;

Fren tekerleği yüzeyinin ve fren balatasının yüzeyinin temiz ve yağ kirliliğinden arındırılmış olup olmadığı.

6.1.2 Tüm normalleri kontrol ettikten sonra, 25-30 kez freni kapatın, yani ana motor gücü bağlamıyor, yüzde 40, 5 saniye devam edin, 25-30 kez freni durdurun, herhangi bir gözlem yapın. anormal fenomen Anormal bir durum varsa, lütfen kampanalı frenlerin genel sorun giderme yöntemine bakın ve ardından normale dönene kadar deneyin.

6.1.3 Fren torkunu yüzde 50 değerine ayarlayın, çalıştırmayı 10-15 kez yüzde 30'da -50 test edin (dinamik çalışma) ve frenleme durumunun kararlı (temelde aynı) olup olmadığını gözlemleyin zaman başına fren mesafesi). Fren durumu stabil ise resmi olarak devreye alınabilir.

6.1.4 Normal devreye alma işleminden sonra, fren torkunu belirtilen değere ayarlayın ve devreye alın.

6.2Mbakım:

(1) Frenler her 1-3 günde bir (gerçek koşullara göre) aşağıdaki şekilde kontrol edilecektir:

(2) Pervanenin çalışma hareketinin (yani karo geri çekilmesi) normal olup olmadığı;

(3) Otomatik kompanzasyon cihazında aşınma olup olmadığı, kompanzasyon kapağı ve sıkma vidalarının gevşek olup olmadığı;

(4) Fren çubuğu ve yaylı yay çekme çubuklarındaki somunların gevşek olup olmadığı;

(5) Fren yayının çalışma uzunluğunun değişip değişmediği;

(6) Limit anahtarı dokunmatik plakasının gevşek olup olmadığı ve konumun doğru olup olmadığı;

(7) Fren tekerleğinde ve fren balatasında yağ yağı kiri;

(8) Etkili aşınma kalınlığı varsa, fren balatasının aşınma durumu<3mm, replace,="" adjust="" and="" run="" off="" every="">

(9) Acil durum freni sırasında fren tekerleğinde bazı renk lekeleri olabilir. Ciddi çatlaklar meydana gelirse, fren tekerleğini değiştirin.

6.3 Kullanım Sırasında İnceleme:

6.3.1 sırasında aşağıdakiler kontrol edilmelidir:

A'da fren süresi ve fren mesafesinin anormal büyümesinin gerçekleşip gerçekleşmediği. operasyon;

Kullanım sırasında fren tekerleğinde aşırı hız oluşup oluşmadığı b. mekanizma;

c operasyonu olsun. limit anahtarı doğru ve normaldir;

d olsun. fren tekerlekleri ve fren balataları, yüksek sıcaklığı (350 derece C'nin üzerinde) veya dumanla korur. Anormal bir fenomen durumunda, durun ve kontrol edin, nedenini bulun ve arızayı kullanın.

6.3.2 Boya onarımı: fren, nakliye, depolama, kurulum ve kullanım sırasında boyaya zarar verebilir. Bulunursa, boya zamanında tamir edilmelidir, aksi takdirde elemanın yüzey korozyon direnci azalacaktır. Fren ve ilgili parçalar yeniden boyanırsa, aşağıdaki parçalar kesinlikle kirlenir:

a. her menteşe noktası;

b. fren tekerleği ve sürtünme balatasının sürtünme yüzeyi;

C'nin atıcı yüzeyi. itici;

Yüzey d. -eksen.

6.3.3 Fren balatasının değiştirilmesi: fren servisinden sonra, etkin aşınma kalınlığı (taşlama kalınlığı) küçük ve 3 MM olduğunda, fren balatası daha ince aşınacaktır. Yeni fren balatasından sonra kontrol edin, çalıştırın ve test sürüşü yapın.