1. Fren diskinin çapı
Fren diskinin D çapı mümkün olduğu kadar büyük olmalıdır. Bu sırada, fren diskinin etkin yarıçapı artar, bu da fren kaliperinin sıkıştırma kuvvetini azaltabilir ve ünite basıncını ve balatanın çalışma sıcaklığını azaltabilir. Jant çapına bağlı olarak, fren diskinin çapı genellikle jant çapının %70 ila %79'u olacak şekilde seçilir. Toplam kütlesi 2t'den büyük olan arabalar üst limiti almalıdır.
2. Fren diski kalınlığı
Fren diskinin kalınlığı, fren diskinin kalitesi ve çalışma sırasındaki sıcaklık artışı üzerinde etkilidir. Kaliteyi küçültmek için fren diskinin kalınlığı çok büyük olmamalıdır. Sıcaklığı azaltmak için fren diskinin kalınlığı çok küçük olmamalıdır. Fren diski sağlam yapılabilir veya ısı dağılımı ve havalandırma için fren diskinin ortasına bir havalandırma deliği dökülebilir. Genel olarak yekpare fren disklerinin kalınlığı 10-20mm, havalandırmalı fren disklerinin kalınlığı 20-50mm alınabilir ve daha yaygın olarak 20-30mm kullanılır. Yüksek hızlı hareket altında acil frenleme durumunda, fren diski termal olarak deforme olacak ve titreyecektir. Fren diskinin sürtünme yüzeyinin ısı dağıtma performansını iyileştirmek için, fren disklerinin çoğu, ortasında bir oyuk bulunan havalandırmalı bir fren diskine dönüştürülür ve bu, fren diskinin sıcaklığını %20 ila 30 oranında azaltabilir. %.
