+86-373-8614444
YW-K İKİ KADEMELİ ELEKTRO HİDROLİK VE KAMPANA FREN

YW-K İKİ KADEMELİ ELEKTRO HİDROLİK VE KAMPANA FREN

Hidrolik fren, çeşitli mekanik ekipmanlarda yaygın olarak kullanılan yaygın bir frenleme cihazıdır. Çalışma prensibi, frenleme amacına ulaşmak için frenin sürtünme plakasını fren diskiyle hidrolik basınçla temas ettirmektir.

Açıklama

Hidrolik fren, çeşitli mekanik ekipmanlarda yaygın olarak kullanılan yaygın bir frenleme cihazıdır. Çalışma prensibi, frenleme amacına ulaşmak için frenin sürtünme plakasını fren diskiyle hidrolik basınçla temas ettirmektir.


Hidrolik fren, fren gövdesi, hidrolik silindir, hidrolik boru hattı ve hidrolik yağ deposundan oluşur. Frenin çalışması gerektiğinde, hidrolik pompa hidrolik yağı yağ deposundan pompalar ve hidrolik boru hattı aracılığıyla hidrolik silindire iletir.

 

Hidrolik silindir içerisindeki piston, hidrolik basıncın etkisiyle dışarı doğru itilir, böylece frenin sürtünme plakası fren diski ile temas ederek frenleme gerçekleşir.


Hidrolik frenin frenleme kuvveti, hidrolik silindirin piston alanına ve hidrolik basınca bağlıdır. Hidrolik basınç arttığında, frenleme kuvveti de buna göre artacaktır. Aynı zamanda, hidrolik frenin kendi kendini kilitleme işlevi de vardır, yani hidrolik silindirdeki hidrolik basınç ortadan kalktığında, frenin sürtünme plakası fren diskinden otomatik olarak ayrılacak ve böylece frenin arızalanması önlenecektir.

 

Fren, manyetik boyunduruk, uyarma teli, yay, fren diski, armatür, spline kovanı, montaj çivisi vb.'den oluşur. Fren, ekipmanın flanşının (motorunun) arka ucuna takılır; transmisyon mili ve spline kovanı fren diskine bağlanır.
Frenin uyarma bobini nominal gerilime (DC) bağlandığında, elektromanyetik kuvvet armatürü çeker, böylece demir ve fren diski serbest kalır.

 

Bu sırada, şanzıman mili normal şekilde çalışır veya fren diski ile başlar. Şanzıman sistemi ayrıldığında veya kapatıldığında, fren de aynı anda kapatılır. Bu sırada, yay sokak rayına baskı uygulayarak fren diski ile sokak rayı ve flanş arasındaki sürtünme torkunu zorlar ve şanzıman milinin hızla durmasını sağlar.

 

Frenin ısı dağılım ortamı zayıfsa ve şanzıman mili uzun süre sürekli çalışıyorsa, koşullar uygunsa, fren çalıştıktan sonra, ısı oluşumunu azaltmak için voltajı nominal voltajın %70'ine-80 oranında dönüştürün.

Popüler Etiketler: yw-k iki kademeli elektro hidrolik ve kampana fren, Çin, üreticiler, tedarikçi, fabrika, özelleştirilmiş

Soruşturma göndermek

(0/10)

clearall